Vijak kot orodje, ki se običajno uporablja v vpenjalih, je uporaba zelo obsežna, vendar bo dolgotrajna uporaba prinesla tudi številne težave, kot so ohlapnost povezave, nezadostna vpenjalna sila, rja vijaka in tako naprej.Kakovost in učinkovitost obdelave bosta prizadeti zaradi ohlapne povezave vijakov med obdelavo delov.Kako torej odviti vijak?
Obstajajo tri pogosto uporabljene metode proti popuščanju: popuščanje zaradi trenja, mehansko popuščanje in trajno popuščanje.
- Dvojni vijak
Načelo matice proti zrahljanju na vrhu: pri dvojnih maticah proti zrahljanju sta dve torni površini.Prva torna površina je med matico in pritrdilnim elementom, druga torna površina pa med matico in matico.Med vgradnjo je prednapetost prve torne površine 80 % druge torne površine.Pri udarnih in vibracijskih obremenitvah se bo trenje prve torne površine zmanjšalo in izginilo, hkrati pa bo stisnjena prva matica, kar bo povzročilo nadaljnje povečanje trenja druge torne površine.Prvo in drugo trenje je treba premagati, ko se matica zrahlja, saj se druga torna sila poveča, ko se prva torna sila zmanjša.Na ta način bo učinek proti rahljanju boljši.
Načelo proti zrahljanju spodnjega navoja: pritrdilni elementi spodnjega navoja uporabljajo tudi dvojne matice za preprečevanje popuščanja, vendar se obe matici vrtita v nasprotni smeri.Pri udarnih in vibracijskih obremenitvah se bo trenje prve torne površine zmanjšalo in izginilo.
- 30° klinasti navoj proti zrahljani tehnologiji
Na dnu zoba 30° klinastega notranjega navoja je 30° klin.Ko so matice vijaka zategnjene skupaj, so konice zoba sornika tesno pritisnjene na klinasto poševnico notranjega navoja, kar ima za posledico veliko blokirno silo.
Zaradi spremembe konformnega kota je normalna sila, ki deluje na stik med navojema, pod kotom 60° glede na gred vijaka in ne 30° kot pri običajnih navojih.Očitno je, da je normalni pritisk navoja klina 30° veliko večji od vpenjalnega tlaka, zato je treba posledično trenje proti popuščanju močno povečati.
- Od protimatice
Razdeljen je na: uporablja se za stroje za gradnjo cest, rudarske stroje, mehansko opremo, vibracije visoko trdnih samozapornih matic, ki se uporabljajo v vesolju, letalih, rezervoarjih, rudarskih strojih, kot so najlonske samozaporne matice, ki se uporabljajo za delovni tlak je ne več kot 2 ATM za bencin, kerozin, vodo ali zrak kot delovni medij, ki se uporablja za – 50 ~ 100 ℃ temperaturo navijanja samozaporne matice na izdelku in zaklepne matice vzmetne sponke.
- Lepilo za zaklepanje niti
Lepilo za varovanje navojev je (metil)akrilni ester, iniciator, promotor, stabilizator (polimerni inhibitor), barvilo in polnilo skupaj v določenem deležu lepila.
Za stanje skoznje luknje: speljite vijak skozi luknjo za vijak, nanesite lepilo za pritrditev navojev na navoj mrežnega dela, sestavite matico in jo privijte na predpisani moment.
Za stanje, ko je globina luknje za vijak večja od dolžine vijaka, je treba na navoj vijaka nanesti zaklepno lepilo, sestaviti in zategniti na predpisani moment.
Za stanje slepe luknje: spustite zaklepno lepilo na dno slepe luknje, nato nanesite zaklepno lepilo na navoj vijaka, sestavite in privijte na določen navor;Če se slepa luknja odpre navzdol, se na navoj sornika nanese le lepilo za zaklepanje, v slepi luknji pa lepilo ni potrebno.
Za delovne pogoje vijaka z dvojno glavo: lepilo za zaklepanje je treba spustiti v luknjo za vijak, nato pa se lepilo za zaklepanje nanese na vijak, čep pa se sestavi in zategne na določen navor;Po sestavljanju drugih delov nanesite zaklepno lepilo na zaskočni del čepa in matice, sestavite matico in jo privijte na predpisani moment;Če je slepa luknja odprta navzdol, v luknji ni kapljice lepila.
Za vnaprej sestavljene pritrdilne elemente z navojem (kot so nastavljivi vijaki): po sestavljanju in zategovanju na predpisani navor spustite lepilo za zaklepanje na mesto mreže navoja, da omogočite lepilu, da samo prodre.
- Dvojno pakirano podložko s klinastim zaklepom proti zrahljanju
Radialni žagin zob na zunanji površini zagozdene podložke je zaprt s površino obdelovanca, s katero se dotika.Ko sistem proti popuščanju naleti na dinamično obremenitev, lahko pride do premika le na notranji površini tesnila.
Razdalja razteznosti klinaste podložke v smeri debeline razteznosti je večja od vzdolžnega premika navoja razteznosti zapaha.
- Razcepni zatič in utorna matica
Ko je matica zategnjena, vstavite razcepko v režo matice in zadnjo luknjo vijaka ter odprite rep razcepke, da preprečite relativno vrtenje matice in vijaka.
- Serija jeklene žice ohlapna
Proti zrahljanju serijske jeklene žice je, da jekleno žico vstavite v luknjo glave vijaka in zaporedno povežete vijake, da se držijo drug drugega.To je zelo zanesljiv način za sprostitev, vendar ga je težko razstaviti.
- Stop tesnilo
Ko je matica zategnjena, upognite zaporno podložko z enim ali dvojnim čepom ob strani matice in priključka, da zaklenete matico.Če dva vijaka potrebujeta dvojno zaklepanje, lahko uporabite dvojne zavorne podložke, da matici zavirata druga drugo.
- Vzmetna podložka
Načelo vzmetne podložke proti zrahljanju je, da potem, ko je vzmetna podložka sploščena, vzmetna podložka ustvari neprekinjeno elastičnost, tako da povezovalni par navoja matice in vijaka še naprej vzdržuje silo trenja, proizvaja moment upora, da prepreči matica zrahljana.
- Tehnologija pritrjevanja z vročim taljenjem
Tehnologija pritrjevanja z vročim taljenjem, brez potrebe po predhodnem odpiranju, v zaprtem profilu se lahko neposredno natakne, da se doseže povezava, ki se pogosto uporablja v avtomobilski industriji.
Ta tehnologija pritrjevanja z vročim taljenjem je postopek hladnega oblikovanja samoreznega in vijačnega spoja, potem ko se visokohitrostno vrtenje motorja vodi do ploščatega materiala, ki ga je treba povezati prek zatezne gredi v središču opreme, in nastane plastična deformacija toplota trenja.
- prednaložen
Visoko trdna vijačna povezava na splošno ne potrebuje dodatnih ukrepov proti popuščanju, ker visoko trdni sorniki na splošno zahtevajo razmeroma veliko predzatezno silo, tako veliko predzatezno silo med matico in konektorjem, da povzroči močan pritisk, ta pritisk bo preprečil vrtenje tornega momenta matice, tako da se matica ne bo zrahljala.
Čas objave: mar-04-2022